В Украине вырос спрос на самосвалы с грузоподъемностью до 10 тонн - Товар

Производство и продажа самосвалов, независимо от геолокации, всегда будут пользоваться повышенным спросом. Ведь на самосвальных (самоопрокидывающихся) кузовах можно перевезти много тонн грузов, а затем при помощи гидравлики опрокинуть кузов и, тем самым, выполнить выгрузку товаров, будь то щебень, злаки или плодовоовощные культуры.

В зависимости от направления опрокидывания кузова, вы можете купить самосвал со следующими типами разгрузки:
 

• Задней
• Боковой (влево, вправо, на обе стороны)
• Универсальной (на три стороны – назад, влево и вправо).

Такой вид спецтехники, как грузовик с самосвальным кузовом с универсальной разгрузкой, как правило, востребован среди аграрников и коммунальщиков, которым нужно перевозить сыпучие грузы. Возможность опрокидывания кузова на три стороны позволяет всегда иметь возможность подъехать машине к месту выгрузки, независимо от его расположения и особенностей.

Если для крупных бизнесов нужны большегрузные самоопрокидывающиеся грузовики, то для частников достаточно иметь хороший, надежный 5-тонник или же приобрести более мощный грузовик с грузоподъемностью до 10 тонн.

Вам нужен небольшой самосвал? Украина выбирает «власне виробництво самоскидів від Техкомплект»

Если вам нужна хорошая и оптимальная по стоимости и ресурсам «рабочая лошадка» с опрокидывающимся на три стороны самосвальным кузовом, способным перевозить 4-7 тонн, вы можете заказать новую машину от Завода спецтехники Техкомплект, предприятия с головным офисом в Киеве и производственной базой в Полтавской области.

Техкомплект с 2012 года специализируется на изготовлении самосвалов с трехсторонней разгрузкой прямобортного кузова и транспортировкой грузов от 4 до 6,5 тонн (согласно паспортным характеристикам, но, как показывает практика, допустимая нагрузка может доходить до значения 9 тонн).

На базе каких грузовых шасси устанавливаются самосвальные кузова Техкомплект?

Начиная с 2012 года, Техкомплект активно выпускал 4- и 5-тонные самосвальные кузова с универсальной разгрузкой и устанавливал их на новые или давальческие (в том числе, и с пробегом) дорожные шасси ГАЗ-3309 (Gazon Next), IVECO Daily, МАЗ-4371. Затем в портфель брендов базовых шасси добавились «китайцы» JAC и FOTON, но допустимая грузоподъемность автомобиля для перевозимых сыпучих продуктов осталась прежней – 4-5 тонн.

А, начиная с 2021 года, удалось достичь увеличения нагрузки до 6-6,5 тонн, благодаря использованию грузовой техники с большим значением такой ключевой технической характеристики, как минимальная полная масса (GVW). Так, в качестве базовых стали использоваться 12-тонный МАЗ-4381, а также грузовые шаcси от еще одного «китайца» - TM DONGFENG.